A medida que crece la demanda mundial de energía, aumenta también la necesidad de soluciones eficaces que garanticen la fiabilidad de las fuentes. La tecnología, como los motores de gas natural y los motores de gas de vertedero, está aportando soluciones a clientes de todo el mundo. Pero estas soluciones imponen exigencias muy diferentes al aceite que contienen.
Por eso que hemos desarrollado dos productos especializados distintos. Los lubricantes PETRONAS Geo BLG no solo ofrecen excelentes propiedades antidesgaste sino que están diseñados para ofrecer una protección adicional contra los gases de vertedero, los cuales contienen impurezas perjudiciales para los motores, como el halógeno, el siloxano y el azufre.
Por su parte, los lubricantes PETRONAS Geo NG aportan excelentes cualidades de control de depósitos en el pistón, lodos y cenizas, prestaciones que son deseables en los lubricantes para motores de gas natural.
Los lubricantess para motores diésel y de gasolina están formulados para combustibles conocidos y predecibles. Los combustibles están formulados para ser relativamente benignos para los motores y el entorno en el que funcionan. Los gases utilizados como combustibles en los motores de gas pueden provenir de diversas fuentes: gas natural de depósitos subterráneos, biogases provenientes de materia vegetal o animal o gases procesados que suelen ser subproductos de diversos procesos industriales. Muchos de estos gases son ricos en metano, pero también tienen un alto contenido de ácido, que puede destruir un motor de gas. Los lubricantes para motores de gas están formulados para neutralizar los efectos nocivos de estos combustibles.
Los motores de gas suelen funcionar durante periodos prolongados y no están expuestos a los ciclos de parada y arranque que experimentan los motores de los vehículos de motor. Los motores de gas suelen estar alojados en espacios interiores, ya sea en un contenedor o en una instalación adecuada. Por lo tanto, el aceite tiende a permanecer a una temperatura generalmente constante y conservar una viscosidad conocida. Los motores de gas rara vez se ven expuestos a condiciones de arranque de alto desgaste y no se beneficiarán de lubricante de motor multigrado.
